箱根駅伝雑感
白バイが多い。
去年以前のことは忘れたが、今回はやけに多いという印象を受けた。
マラソンなどでは、先導車のイメージしかないのに。
今回に限ったことではないが、中継車の数の多さとと動きが気になります。
多くの視聴者から喜んで見てもらうためには、必要かもしれませんけど・・・
それに一番目だったのは、トヨタのプラグ・イン・ハイブリッド車ですね。
今現在１台５２５万円だという（未発売）。トヨタが提供した３４台の内、２１台がプリウスＰＨＶだった。
しか～し選手にとってそれらのクルマ類、邪魔だと思うことはないのだろうか？
大手町のゴール手前で、そのクルマ（大型）が右折したのに引きずられて、一部の選手がついていこうとした。直ぐに引き戻されたが、タイムロスしたのは間違いない！
| 固定リンク | 0
コメント
輝ジィ～ジさま、こんばんは。
私は全部通してみることはありません。
たしかに見応えはありますが、「よっぱらになります」ね。
投稿: もうぞう | 2011/01/05 19:00
もうぞうさま
小生、往路はDigest。復路は全て見ていました。
凍結でスリップした場面も大事なく？ゴール前でコースアウトも
ぎりぎり10位でシード権確保。
時折、昔の様子を放映されると歴史を感じます。
またその時その大会のドラマも生まれます。
時代に沿って試行錯誤しながら継続運営されているのでしょう。
投稿: 輝ジィ～ジ | 2011/01/05 07:35
おはようございます。
>やまちゃんさま
その転倒シーンも見ていましたが、直ぐ後ろに関連車両がいなくてよかったです。
>玉井人ひろたさま
さすが、よくご存じですね。
ありがとうございます。
投稿: もうぞう | 2011/01/04 07:06
数年か、もう少し前「車両が多すぎランナーが走りにくい」として監督コーチが乗る車両２０台を無くしたことがありましたが、各大学の選手から「再度監督コーチの車両を復活して欲しい」との要望が出て復活し現在に至っていますので、学生だけで運営する大会本部としても（資金面も含め）必要不可欠なんじゃないでしょうか？
投稿: 玉井人ひろた | 2011/01/03 20:01
こんばんは。
先導車が多すぎますね。
実際に走っている選手同士の距離感が掴みにくいと思います。
復路で選手が滑って転倒しましたが、それが白バイだったら…
投稿: やまちゃん | 2011/01/03 18:34