さらなる景気悪化を招く
全市域線引き導入は、篠田新潟市政の都市計画ファッショだ。
となんともすごいタイトルを掲げるのは、「財界新潟」１０月号の特集記事だ。
○旧黒埼町を見よ！苦節３９年、涙の線引き物語。
○新潟市議は何故沈黙するのか！
○市議会は何をやっていたんだ！これでは新潟市社会主義人民共和国ではないか。
について、詳しく書いているが、なんとも分かりやすい。
新潟市は今、全市一体の線引き都市計画区域にする必要があると主張して、主に南区や西蒲区の住民と対立している。
そしてこの財界新潟の記事は、新たに線引きを予定されている地域のなんとも心強い味方となっているのですが、政治を動かすことが出来る可能性は？？
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コメント
輝ジィ～ジさま、おはようございます。
政令指定都市などというカッコ良い言葉に惑わされた感じがします。
そもそも政令市は、県と同等の権限を与えるとも言います。
つまり新潟県にもう１つ小さな県が出来たようなものです。
その一方で道州制の導入で、経費の節約をなんていっているのですからね～
投稿: もうぞう | 2009/10/03 07:24
新潟市のモノレール構想は新潟市の某大土地改良組合が
現在も提唱していますが…
小生 貴殿のご意見に同調です。人口減少に歯止めが掛からない現在に
何のMeritがあるのでしょう？その大事業を行うことによって
全国から新潟に定住する若人が増える保証があれば別ですが…
LRTは新交通システムとして車社会の現在において定時制度が
見込める点ではそれなりに検討価値はあると思いますが…
名ばかりの政令指定都市。市全体の問題点を把握も出来ない。
この先 新潟市はどうなるのでしょう？
投稿: 輝ジィ～ジ | 2009/10/02 19:50
まるちゃんさま、おはようございます。
新潟市における、新交通システムは必要ですが、人口減の時代ですからね～
投稿: もうぞう | 2009/10/01 07:24
なかなか難しいですよね。下手に開発をすると問題も発生しますし、よく考えながら進めてもらいたいものですね。
そういえば過去に財界にいがたでは新しい交通体系で「モノレール」を大々的に推してましたが、あれはもう２０年以上前の発想で、「今時あれはない」ってのが率直な感想でした。２０年前に「ゆりかもめ」がいいと言ってましたが、わずか１センチの雪で運行不能になってますからこちらは黒歴史です。
まぁ、市民団体の推すＬＲＴ派との激しい争いですが先ずは今の状況を見直すのが先かと。でも完全にＬＲＴにお株奪われてますが。
投稿: まるちゃん | 2009/09/30 21:44
山口ももりさま、こんばんは。
民主党はそれなりに懸命にやっているように思います。
しかし障害が多くて大変だろうな～
投稿: もうぞう | 2009/09/30 19:22
又々、オイルが値上がりだそうです。輸送費、燃料、原材料、全てに影響するでしょうね。円高ですし。民主党の経済政策は見えてきませんね。経済のことは、トンと苦手ですが、私はどちらかと言えば、上から保護するより、「みんな、しっかり働いてくれ。給料は安くしないと外国との競争には勝てないんやから」って言ってもらった方が正しいと思うんですけど。天下り・・・やめるそうです。一番腹が立つのは、退職金を何度ももらうことです。１億円以上もらった人なんかがいるとか。還してもらってほしいです。
投稿: 山口ももり | 2009/09/30 08:23