２０１４年問題

主に新潟県、特に下越・中越の問題。
２０１４年に北陸新幹線が金沢まで伸延することにより、新潟に乗り入れる電車が少なくなるのでは？つまり上越新幹線の枝線化と言う問題である。

現在、上越新幹線は臨時を除いて平日４０往復、長野新幹線は２７往復走行している。
ただ上越新幹線の４０往復のうち１３往復は、東京と高崎や越後湯沢間の区間運行「たにがわ」である。
この「たにがわ」の乗客の多くは、金沢行きの「はくたか」に乗り換えると考えられる（冬場を除く）。

利便性が増す金沢方面に、利用客が増えるのは想像に難くない。
しかし、東京大宮間はラッシュ時など、今でもフルダイヤでの運行で、これ以上運行するとなると、山形や秋田新幹線のように、金沢行きの後ろに新潟行きが連結されるという事態も考えられる。

歴史ある上越新幹線が、北陸新幹線の枝線となる日？まであと７年だ。
対策が急がれる。